নতুন বিশ্ব বৃহত্তম রাষ্ট্র, Incas রাষ্ট্র, তিন শত বছর ধরে বিদ্যমান। কিন্তু সাম্রাজ্যের সময়, যখন দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশের সমগ্র পশ্চিমা অংশে ইকাকা দমন করে তখন প্রায় 80 বছর অবধি সামান্য কম ছিল।

এত অল্প সময়ে, ইনকাগুলি এবং তাদের দ্বারা পরাধীন লোকেরা বিস্তৃত পরিমাণে অনন্য উপাদানের মূল্যবোধ তৈরি করেছিল। এটি অবিশ্বাস্য বলে মনে হয় যে আক্ষরিক অর্থে কোথাও বিচ্ছিন্ন উপজাতিগুলি, অতীতের অন্যতম বৃহত্তর রাজ্যে পরিণত হয়েছিল, প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল থেকে অ্যান্ডিয়ান মালভূমি পর্যন্ত চার হাজার কিলোমিটার দক্ষিণ আমেরিকার পূর্ব উপকূল বরাবর সরু ফিতার মতো প্রসারিত হয়েছিল চার হাজার মিটার উচ্চতায়

ইনকাগুলি, যদিও তারা তখন চাকা বা লোহা উভয়কেই জানত না, তারা বিশালাকার বিল্ডিং তৈরি করছিল। তারা প্রচুর সোনার গহনা রেখে লাক্সারি আর্ট অবজেক্টস, সেরা কাপড় তৈরি করেছে। তারা পাহাড়ি অঞ্চলে ফসল কাটায়, যেখানে প্রকৃতি সর্বদা কৃষকদের সাথে বৈরী ছিল।

বেশিরভাগ ইনকা লিংক, সেইসাথে নিজেরা, স্প্যানিয়ার্ডগুলি দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়। কিন্তু স্মৃতিস্তম্ভের স্থাপত্যশৈলী পুরোপুরি ধ্বংস হয়নি। তাদের প্রাচীন স্থাপত্যের উদাহরণ, যা সংরক্ষণ করা হয়েছে, কেবল উদ্দীপনাকে উৎসাহিত করে না, বরং গবেষকরা আগে বেশ কিছু অদ্ভুত প্রশ্ন করে।

ইনকা রোড

ফ্রান্সিসকো পিজারোর নেতৃত্বে অপ্রত্যাশিত মহাদেশের গভীরতায় বিজয়ীদের দ্বিতীয় দক্ষিণ অভিযান স্পেনীয়দের পক্ষে অত্যন্ত সফল ছিল। নতুন শিকারের সন্ধানে বুনো জঙ্গলের মধ্য দিয়ে দীর্ঘ মার্চ করার পরে 1528 সালের প্রথম দিকে একটি বিশাল পাথর শহর সুন্দর প্রাসাদ এবং মন্দির, বিস্তৃত বন্দর এবং সমৃদ্ধ পোষাকের বাসিন্দাদের সাথে তাঁর সামনে উপস্থিত হয়েছিল।

এটি টিউমসের অন্যতম ইনকা শহর ছিল। বিশেষত বিজয়ীরা বিস্তৃত, বাঁকা পথগুলি দ্বারা বিস্মিত হয়েছিলেন যা রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রগুলির মধ্যে সর্বত্র ছড়িয়ে পড়ে।

সূর্যের সন্তানদের মধ্যে বসবাসকারী এলাকা, যেমন ইকাস নিজেদেরকে বলে, চারটি অংশে গঠিত, এটি রাষ্ট্রের প্রশাসনিক বিভাগ এবং তার আধিকারিক নাম তৌনিতিনসুয়ু (কুচুয়ান তহুয়াংিনসুইও, উল্লেখযোগ্য), যার অর্থ "চারটি আলাদা আলাদা বিশ্ব দল"।

এই চারটি প্রদেশ একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং সমস্তগুলি একত্রে রাজধানী কুজকোর সাথে সড়ক ব্যবস্থার দ্বারা মিলিত হয়েছিল। ইনকা রাস্তার সাথে অন্তর্নির্মিত স্থানগুলি সত্যই অটুট ছিল। তাদের প্রায় দশ মিলিয়ন কিলোমিটার ছিল²। এই জন্য, এটি সমসাময়িক পেরু, কলোমবিয়া এবং ইকুয়েডরের একটি বড় অংশ, প্রায় সব বলিভিয়া, চিলি উত্তর অঞ্চল এবং আর্জেন্টিনার উত্তরপশ্চিম অঞ্চল। প্রায় ত্রিশ হাজার কিলোমিটার Tawantinsuyu রুট মোট দৈর্ঘ্য, যা এখনও সংরক্ষিত হয়।

রাস্তা নেটওয়ার্ক মৌলিক

সূর্যের পুত্রদের রোড নেটওয়ার্কের ভিত্তিতে দুটি প্রভাবশালী মহাসড়ক গঠিত হয়েছিল। প্রবীণরা টুপা ন্যান বা রয়েল রুট বলে। কলম্বিয়া থেকে শুরু করে, আন্দিজ পেরিয়ে কিউজকো পেরিয়ে প্রায় চার হাজার মিটার উচ্চতায় টাইটিকাচা লেকে ঘেরাও করে চিলির অভ্যন্তরে

ষোড়শ শতাব্দীর Pedতিহাসিক পেড্রো সিজা দে লেওনের কাজে আমরা এই যাত্রা সম্পর্কে নিম্নলিখিতটি পড়তে পারি: শিলা ধ্বংসস্তূপ এবং মেন্যাসিং পাতাল একটি অঞ্চল "।

এই সময়ের আরেকটি পুরানো লেখক লিখেছিলেন: "... প্রাচীন লেখকরা যেমন বলেছিলেন, পৃথিবীর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ভবনগুলির কোনওটিই এই রাস্তাগুলির মতো প্রচেষ্টা ও ব্যয় করে নির্মিত হয়নি।"

সাম্রাজ্যের দ্বিতীয় প্রধান ধমনী, যা কাস্কো এর প্রথম সৈন্যবাহিনীর সৈন্যবাহিনী যাচ্ছিল, চার হাজার কিলোমিটার দূরত্বে উপকূলীয় উপত্যকায় দৌড়ে। এটা কোস্টা এর আধা-মরুভূমি এলাকা অতিক্রম করে, টাম্বস উত্তরপশ্চিম বন্দর শহর থেকে শুরু, এটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল দিয়ে চিলির দিকে ছড়িয়েছিল, যেখানে এটি রয়েল রুটের সাথে সংযুক্ত ছিল।

এই মাইক্রোওয়েটি সর্বোচ্চ ইংকার সম্মানে হ্যায়না ক্যাপাক-নান নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি বিজয়ী হওয়ার আগেই তার নির্মাণ সম্পন্ন করেছিলেন, এইভাবে তৌনতিনসুয়ু "আধ্যাত্মিক ইউরোপীয়দের" দেশ জয় করেছিলেন।

তপু নান

ইকা সাম্রাজ্যের প্রধান ধমনী ছিল টুপা নান, সাম্রাজ্যের উত্তরের ও দক্ষিণ পর্বতগুলিকে যুক্ত করে, আমাদের শতাব্দীর শুরুতে বিশ্বের দীর্ঘতম সড়ক বলে মনে করা হত। যদি আমরা ইউরোপীয় মহাদেশে এটি স্থাপন করি, এটি আটলান্টিক থেকে সাইবেরিয়া পর্যন্ত অতিক্রম করবে। এই দুটি প্রধান ট্রেন পার্শ্ব রাস্তার নেটওয়ার্ক দ্বারা সংযুক্ত ছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে মাত্র 11 টির অবশিষ্টাংশ পাওয়া যায়।

সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল রাস্তার রাস্তাটি কেবলমাত্র পথচারীদের জন্য এবং প্রাণীদের মূল্যের জন্য ডিজাইন করা হয়। ইকাসের দ্বারা স্বতন্ত্র মহাসড়কে নির্মিত হয়েছিল, যারা সাইকেলটি জানেন না এবং লামাসের মতো অপেক্ষাকৃত ছোট প্রাণী ব্যবহার করেন বা তাদের নিজের পিঠগুলি বহন করেন।

পরিবহনের একমাত্র মাধ্যম ছিল হ্যান্ড স্ট্রেচার, যার কাছে কেবলমাত্র সুপ্রিম ইনকা, রাজপরিবারের সদস্যরা এবং কিছু গুরুত্বপূর্ণ আভিজাত্য ও আধিকারিকেরাও অধিকার পেয়েছিলেন। Llamas পণ্য পরিবহনের জন্য একচেটিয়া উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল।

সমস্ত প্রাচীন পেরু রাস্তাগুলির "শূন্য কিলোমিটার" এর কেন্দ্রীয় পবিত্র চত্বরে ইনকাদের "রোম", কুজকোতে অবস্থিত। পৃথিবীর কেন্দ্রের এই প্রতীক, ক্যাপাক উসনো নামে একটি পাথরের স্ল্যাব ছিল, যার উপরে সুপ্রিম ইনকা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধর্মীয় অনুষ্ঠানে বসেছিল।

রাস্তা ও সেতুগুলির ইচ্ছাকৃত ধ্বংসকে নিঃশর্তভাবে ইনকা আইন দ্বারা প্রতিকূল পদক্ষেপ হিসাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছিল, এটি একটি কঠোর শাস্তি প্রাপ্য একটি গুরুতর অপরাধ। অপরিবর্তনীয় ছিল তথাকথিত মিতা, কাজের একটি কর্তব্য, যেখানে সাম্রাজ্যের প্রতিটি বিষয়কে রাষ্ট্রীয় ভবনে এক বছরের মধ্যে নব্বই দিন কাজ করতে হয়েছিল। সবার আগে রাস্তাঘাট, রাস্তাঘাট ও সেতু নির্মাণে। সেই সময়, রাজ্য পুরোপুরি নিয়োগপ্রাপ্ত কর্মীদের খাবার, পোশাক এবং আবাসনের যত্ন নিয়েছিল, যারা প্রায়শই বাড়ি থেকে দূরে এই দায়িত্ব পালন করতে বাধ্য হয়েছিল।

পাহাড়ের প্রান্তের সামনে তারা থামল না

সড়ক নির্মাণে ইকামের চিত্তাকর্ষক কৃতিত্ব পন্ডিতিক, সকল কর্তব্যের প্রকৃতপক্ষে কুণ্ঠিত পূর্ণতা এবং সুপ্রতিষ্ঠিত রাষ্ট্রীয় প্রক্রিয়া দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। যদিও তারা বেশিরভাগ আদিম সরঞ্জাম ব্যবহার করে পাথ তৈরি করেছিল, কাজটি নিখুঁত সংগঠনটি "সড়ক অলৌকিক" সূর্যের সন্তানদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। টাওয়ানৎসুয়ুউ হোলাররা পাহাড়ের ঢালু, ময়লা আবর্জনা অথবা গরম মরুভূমির সামনে থামে না। তারা সর্বদা সেরা প্রযুক্তিগত সমাধান খুঁজে পাওয়া যায় নি।

বিশালাকার শিখরগুলির উজ্জ্বল উচ্চতায় (মাউন্ট সালকান্টে, হুয়না ক্যাপাক রাস্তাটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৫৫৫০ মিটারের উচ্চতায় পৌঁছেছে), একটি খাড়া, দীর্ঘ বংশদ্ভুত আশা করা হয়েছিল। জলাভূমির মাঝখানে প্রাচীন পেরু ইঞ্জিনিয়াররা বাঁধের পাইলিং করে তাদের পথটি উত্থাপন করেছিলেন।

উপকূলীয় মরুভূমির বালুকণীতে, ইনকারা পাথরের মিটার কার্বস দিয়ে উভয় দিকে তাদের পাথ রেখেছে যা পথটি বালু জমার থেকে রক্ষা করেছিল। তারা সামরিক বাহিনীকে একটি গঠন বজায় রাখতে সহায়তা করেছিল। মধ্যযুগীয় ক্রনিকলটি উপত্যকাগুলিতে ইনকা রাস্তাটি দেখতে কেমন তা সম্পর্কে আমাদের জানায়:

"... এর দুপাশে প্রাচীরটি স্বাভাবিক উচ্চতার চেয়েও উঁচু ছিল, পুরো অঞ্চলটি পরিষ্কার ছিল এবং এক সারিতে লাগানো গাছের নীচে শুয়ে ছিল এবং তাদের শাখা প্রশস্ত রাস্তায় বহু দিকে বাঁকানো ছিল" "

তাওয়ান্টিনসুই সাম্রাজ্যের রাস্তায় ভ্রমণকারী লোকেরা টাম্বো স্টেশনে বিশ্রাম নিতে, খেতে এবং রাত কাটাতে পারত। তারা পঁচিশ কিলোমিটার দূরে ছিল। সরবরাহের সাথে ঘর, আস্তাবল এবং গুদাম ছিল। নিকটতম গ্রামগুলির বাসিন্দারা-আইল্লু তাদের সামগ্রী এবং সরবরাহের যত্ন নিয়েছিল।

গোপন ভূগর্ভস্থ করিডোর

সূর্যের ছেলেরাও ভূগর্ভস্থ রাস্তা তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। মুইউক মার্কের দুর্গের সাথে রাজধানীকে সংযুক্ত করার একটি গোপন ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ প্রমাণ হিসাবে কাজ করে। এটি কুজকোর উপরে পাহাড়ে অবস্থিত ছিল এবং একরকমভাবে, রাষ্ট্রপ্রধানের প্রধান সামরিক কর্মী ছিল।

এই ভূগর্ভস্থ ঘূর্ণায়মান পথটি বেশ কয়েকটি করিডোর নিয়ে গঠিত, জটিল জটিল গোলকধাঁধার সদৃশ। শত্রু আক্রমণের ক্ষেত্রে এ জাতীয় জটিল এবং অস্বাভাবিক ভবন নির্মিত হয়েছিল। সামান্যতম হুমকিতে, তাওয়ান্টিনসুয়ের শাসকরা, কোষাগার সহ, কোনও বাধা ছাড়াই দুর্গম দুর্গে প্রবেশ করলেন। শত্রুরা, যদিও তারা সুড়ঙ্গটি প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল, সম্ভবত বিভক্ত হয়েছিল, তাদের পথটি হারিয়েছিল এবং আশাহত হয়ে ঘোরাফেরা করেছিল। গোলকধাঁধার সঠিক পথটি ছিল কঠোর গোপন এবং এটি কেবল সর্বোচ্চ শাসকরা জানতেন।

আইকনিক রাস্তাগুলি তাদের ধর্মান্ধ ধর্মীয়তার সাথে মিল রেখে ইনকাদের জীবনে ভূমিকা পালন করেছিল। এই জাতীয় প্রতিটি যাত্রার নিজস্ব স্থাপত্যের স্বতন্ত্রতা ছিল। ক্যাপোকাচা, "রাজ্যাভিষেকের রুট", কুজকো, চুকিচাঁচা এর উপকূলে পৌঁছেছিল।

তার উপরে, দুই শত যত্ন সহকারে নির্বাচিত শিশুদের একটি একক স্পট বা সাইন ছাড়া আনা হয়। প্রিন্স শিশুদের বেশ কয়েকবার পরিষ্কার চামড়া স্পর্শ, এবং তারপর তিনি সাম্রাজ্য শাসন করতে পারে। শিশুরা, নেশাগ্রস্ত মাদকদ্রব্য, দেবতাদের কাছে বলি হিসাবে আনা হয়েছিল

সূর্যের পুত্রদের গোপন সংস্কৃতির পথগুলিও আকর্ষণীয়। উদাহরণস্বরূপ, ভূগর্ভস্থ গুহাগুলিতে টানেল, রাজকীয় স্নানের নিকটে শিলায় খোদাই করা হয়েছে (টাম্পু মাচ'এ, ট্রান্সক্রিপশন Tambomachay এছাড়াও ব্যবহৃত হয়। অনুবাদক আছে।), জাগুয়ার সংস্কৃতিতে উত্সর্গীকৃত। পবিত্র আনুষ্ঠানিকতার সময়কালের জন্য, গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্কাসের মমিগুলি সুড়ঙ্গের দেয়াল বরাবর প্রদর্শিত হয়েছিল এবং সুপ্রিম ইনকা নিজেই তাঁর অভ্যন্তরে একত্রে দুটি মিটার সিংহাসনে বসেছিলেন।

ভূগর্ভস্থ করিডোরগুলিতে ইনকাদের ঝোঁক কেবল সামরিক কৌশলগত চিন্তাভাবনা দ্বারা নয়, প্রাচীন পার্সিয়ান জনগণের স্বীকারোক্তি দ্বারাও ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। কিংবদন্তি অনুসারে, প্রথম বংশের প্রতিষ্ঠাতা ইনকা, এবং তাঁর স্ত্রী টাইটিকাচার বলিভিয়ান হ্রদটি পেরিয়ে ভবিষ্যতের কুজকোটির ঠিক ঠিক ভূগর্ভস্থ স্থানে পৌঁছেছিলেন।

অত্যন্ত উন্নত সভ্যতা

লাতিন আমেরিকার এই বৃহত্তম হ্রদ অঞ্চলে উচ্চ বিকাশমান তিওয়ানাকু সভ্যতার চিহ্ন পাওয়া গেছে। আন্তঃসংযোগযুক্ত রাস্তায় সংযুক্ত পাঁচ লক্ষ বর্গকিলোমিটার অঞ্চলে প্রায় বিশ হাজার গ্রাম ছিল। তারা রাজধানী থেকে চাষকৃত জমির মধ্যে দৌড়েছিল।

বায়বীয় ছবি দুটি হাজার বছরের পুরানো রাস্তা প্রকাশ করেছে। তারা দশ কিলোমিটার দীর্ঘ পাথরের রাস্তা ধরেছিল, সম্ভবত একটি হ্রদকে বর্ণনা করেছিল যা একটি হ্রদকে বর্ণনা করে।

এই সব বাধ্যকারী যুক্তি হল যে হাইপোথিসিস যে মহান ইনকা সভ্যতার হঠাৎ ভুক্তভোগী সুপারিশ আছে। বিল্ডার্স সড়ক সাম্রাজ্য Tawantinsuyu তাদের পূর্বসুরীদের থেকে শিখেছি, Moche সংস্কৃতি, Parakas, Naska, Tiwanaku, যারা এই সুন্দর রাস্তা নেটওয়ার্ক তৈরি প্রতিনিধিরা।

সানিয়ে ইউনিভার্স ই-শপ থেকে টিপস

কার্ল জোহান কলম্যান পিএইচডি: গ্লোবাল মাইন্ড এবং সভ্যতার সূচনা

এটা সম্ভব আমাদের মস্তিষ্কে সচেতনতার উদ্ভব বিশ্বব্যাপীপূর্বনির্ধারিত মহাজাগতিক পরিকল্পনা অনুসারে কোনটি বিবর্তনীয়ভাবে মানবচেতনাকে রূপান্তরিত করে? মায়ান ক্যালেন্ডার থেকে আমরা মানবচেতনার বিবর্তনমূলক রূপান্তরগুলি সম্পর্কে কী পড়তে পারি?

কার্ল জোহান কলম্যান পিএইচডি: গ্লোবাল মাইন্ড এবং সভ্যতার সূচনা

সিথিয়ান যোদ্ধা 250 মিলি

যোদ্ধা আপনার শরীরকে পরিষ্কার করবে এবং আপনার প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করবে। এটিতে অ্যান্টিঅক্সিড্যান্ট প্রভাব রয়েছে, কোলেস্টেরলের মাত্রা উন্নত হয়।

সিথিয়ান যোদ্ধা 250 মিলি