এয়ার ইন্টেলিজেন্স সার্ভিস রিপোর্ট

দেশ: পানামা
রিপোর্ট নম্বর: IR-4-58

বার্তা: অজ্ঞাতনামা উড়ন্ত বস্তু (UFOs) - রিপোর্টিং

ইভেন্টের অবস্থান: পানামা
থেকে: পরিচালক XXX
রিপোর্টের তারিখ: 18 মার্চ, 1958
তথ্যের তারিখ: 9. -10. মার্চ 1958
রেটিং: B1

প্রস্তুত করেছেন: ভার্নন ডি অ্যাডামস, ক্যাপ্টেন, মার্কিন বিমান বাহিনী
সূত্র: AOC ক্যারিবিয়ান কমান্ড
রেফারেন্স: AFR 200-2

9-10 1958 সালের মার্চ মাসে, ফ্লাড জোনে অবস্থিত অনুসন্ধান এবং ট্র্যাকিং রাডারে বেশ কয়েকটি অজানা রাডার ট্রেস সনাক্ত করা হয়েছিল। দুটি ট্র্যাক এয়ার ফোর্স দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল, কিন্তু নেতিবাচক ফলাফলের সাথে।
ভার্নন ডি. অ্যাডামস, ক্যাপ্টেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী,
সহকারী পরিচালক XX নিজ হাতে
দ্বারা অনুমোদিত:
জর্জ ওয়েল্টার
লেফটেন্যান্ট কর্নেল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী
পরিচালক XX এর নিজের হাতে

ফর্ম 112 এর পরিপূরক

CAirC, যোগাযোগ পরিচালক।
রিপোর্ট নম্বর: IR-4-58

9 থেকে 13 মার্চের সময়কালে, বন্যা অঞ্চলে অবস্থিত সরঞ্জামগুলির দ্বারা তিনটি অব্যক্ত রাডার যোগাযোগ সনাক্ত করা হয়েছিল। দুটি ক্ষেত্রে, উভয় রাডার সাইটই বিমান বাহিনীর এলাকায় নেভিগেট করা হয়েছিল, কিন্তু শূন্য ফলাফলের সাথে। অপারেটিং কর্মীদের মধ্যে অনুসন্ধানে জানা গেছে যে এই সীমাবদ্ধতাগুলি স্পষ্ট এবং স্বতন্ত্র মেঘের গঠন থেকে স্বতন্ত্রভাবে এবং সহজে আলাদা করা যায়।সাধারণত, চলাচলের একটি খুব ওঠানামা গতির সাথে কনট্রাইলগুলি আকৃতিতে ত্রিভুজাকার ছিল। আন্দোলনটি হঠাৎ আবির্ভূত হয়েছিল এবং এটি একটি ফাঁকিবাজ কৌশল বলে মনে হয়েছিল। 9 থেকে ঘটনা. -10. মার্চ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট রাডার দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছিল। পর্যবেক্ষণ সময়কালে, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা সরঞ্জামগুলির যথাযথ পরিদর্শন করেছিলেন। উপরন্তু, লকটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, কিন্তু ডিভাইসটি অবিলম্বে লক্ষ্যটি তুলে নিয়েছে এবং এটি ট্র্যাক করেছে। ফেরার সময় তাবোগা দ্বীপে অবস্থিত একটি দ্বিতীয় ট্র্যাকিং রাডার তাকে ট্র্যাক করে। লক্ষ্যবস্তু সাধারণত রাডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এলাকার মধ্যে অর্ধেক একই এলাকায় থেকে যায়। পোস্টে নিযুক্ত ক্রুরা লাল এবং সবুজ বাতি দেখেছে বলে জানিয়েছে, কিন্তু আলোর সাথে কোনও শব্দ রেকর্ড করা হয়নি। দৃশ্যমানতা ভাল ছিল, তবে লাইট শুধুমাত্র একটি সংক্ষিপ্ত মুহুর্তের জন্য দৃশ্যমান ছিল। একটি বাণিজ্যিক বিমান বস্তুটি তদন্ত করতে স্বেচ্ছাসেবী করেছিল। এটি চিহ্নিত লক্ষ্য থেকে 100 গজ (91 মিটার) এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে এবং কিছুই দেখা যাচ্ছে না বলে রিপোর্ট করা হয়েছে। লক্ষ্যটি 10 ​​মার্চ 02:08 রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়।

10 মার্চ 10:12-এ, অনুসন্ধান রাডার খালের পশ্চিমে একটি অজ্ঞাত লক্ষ্যের কথা জানায়। একটি T-33 জেট হাওয়ার্ড ফিল্ড থেকে স্কাউটে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু একটি নেতিবাচক ফলাফল নিয়ে ফিরে এসেছে। বিমানটি লক্ষ্যের কাছাকাছি ছিল, কিন্তু একটি নেতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। টার্গেটের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় 14,15:XNUMX টায়।

ভার্নন ডি অ্যাডামস,
ক্যাপ্টেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী
সহকারী পরিচালক XX
দ্বারা অনুমোদিত:
জর্জ ওয়েল্টার
লেফটেন্যান্ট কর্নেল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনী
সহকারী পরিচালক XX

ফর্ম 112 এর পরিপূরক

AC OF S, G-2 USACARIB
রিপোর্ট নম্বর: IR-4-58

এই বিষয়ে 200 আগস্ট, 72 তারিখের গোয়েন্দা সংস্থা নং 1-6B-1957-এর চূড়ান্ত সারসংক্ষেপ প্রতিবেদন অনুসারে:
"অপ্রচলিত বিমান সরঞ্জাম" নিম্নলিখিত তথ্য সংযুক্ত করা হয়েছে:10. মার্চ 1958 ক্যাপ্টেন হ্যারল্ড ই. স্ট্যাহলম্যান, অপারেশন অফিসার, 764 তম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আউটপোস্ট (AAOC), ফোর্ট ক্লেটন, ফ্লাড জোন, একটি অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তুর দেখা সংক্রান্ত তথ্য জানিয়েছেন। 9 মার্চ, 1958 রাত 20:03 টায় স্টাহলম্যান, এয়ার ডিফেন্স সেন্টার (AAOC) এর ডেপুটি ডিফেন্স কমান্ডার হিসাবে, সার্ভিং অপারেশন অফিসার (AAOC) এর কাছ থেকে একটি রিপোর্ট পেয়েছিলেন যে AAOC একটি অজ্ঞাত উড়ানের রাডার রিপোর্ট পেয়েছে। পানামার ইসথমাসের প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে অবজেক্ট। Stahlman আনুমানিক 20:08 pm এ AAOC সাইটে পৌঁছেছেন।

রাডার স্ক্রিনে প্রথম পয়েন্টের রাডার ট্র্যাকিংয়ের সময়, 20:45 p.m. এ আরো দুটি পয়েন্ট হাজির। প্রথম পয়েন্টটি চিলির একটি বিমান হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল যা পানামা প্রজাতন্ত্রের টোকুমেনের টোকুমেন বিমানবন্দরে অবতরণ করেছিল। অন্য দুটি পয়েন্ট, যা চিহ্নিত করা হয়নি, বন্যা অঞ্চলে ফোর্ট কোবের কাছে দুটি বস্তুর উপস্থিতি নির্দেশ করে। বস্তুর কাছাকাছি অবস্থিত একটি বেসামরিক বিমান একটি চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণ করেছে, কিন্তু একটি নেতিবাচক ফলাফল সঙ্গে. মূল পয়েন্টগুলি অনুসন্ধান রাডার দ্বারা বাছাই করা হয়েছিল এবং তারপরে ফ্ল্যামেনকো দ্বীপ, ফোর্ট আমাডোর, বন্যা অঞ্চলে অবস্থিত একটি ট্র্যাকিং রাডার ইউনিটে স্থানান্তর করা হয়েছিল। এই রাডারটি অজ্ঞাত বস্তু ট্র্যাক করতে সক্ষম হয়েছিল এবং নিম্নলিখিত তথ্য সনাক্ত করা হয়েছিল:

• বস্তুর সংখ্যা: দুই, প্রায় 91 মিটার দূরে
• দেখার সময়: 9 মার্চ, 1958 রাত 20টা থেকে 03 মিনিট 10 মার্চ, 1958 রাত 20 টা পর্যন্ত 08 মিনিট
• রাডার অবস্থান: ব্যাটারি ডি, ….. ফ্ল্যামেনকো দ্বীপ
• বস্তুর অবস্থান: LJ 2853 (জিওডেটিক সামরিক ব্যবস্থার রেফারেন্স। টার্গেটিং। গ্রিড)
• বিদ্যমান আবহাওয়া: সীমাহীন দৃশ্যমানতা পরিষ্কার করুন, কোনো বাতাসের খবর নেই
• ফ্লাইট দিক: গড় আরোহণ কোণ 365°, আজিমুথ, 330 মাইল (531 কিমি)
• ফ্লাইট স্টাইল: ক্যানাল জোনে ফোর্ট কোবের কাছে একটি মসৃণ, সামান্য বৃত্তাকার কোর্স।
• উচ্চতা: 2 থেকে 10 হাজার ফুট (609 -3 মিটার) পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। ব্যাস ৭ হাজার ফুট (২১৩০ মি)।

ফ্ল্যামেনকো দ্বীপের রাডার স্টেশনের ক্রুরা সার্চলাইট দিয়ে বস্তুটি সনাক্ত করার চেষ্টা করেছিলেন। সার্চলাইটগুলি বস্তুগুলিকে স্পর্শ করার সাথে সাথেই তারা হঠাৎ 600 থেকে 3050 সেকেন্ডের ব্যবধানে তাদের উচ্চতা 5 মিটার থেকে 10 মিটারে পরিবর্তন করে।

এটি এত দ্রুত গতির ছিল যে বস্তুগুলি ট্র্যাকিং রাডার স্ক্রীন থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল এবং এটি তার আরোহণ নিতে অক্ষম ছিল। ট্র্যাকিং রাডারগুলি কেবলমাত্র স্থির বস্তুর দিকে লক্ষ্য করা যেতে পারে, যেমনটি দুটি অজ্ঞাত বস্তুর ক্ষেত্রে অনুমান করা হয়েছিল। পর্যবেক্ষিত বস্তুগুলি আবহাওয়ার বেলুন হওয়ার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল কারণ মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে অনুসন্ধানে জানা গেছে যে সেই সময়ে বাতাসে কোন বেলুন ছিল না।

1958 মার্চ, XNUMX-এ, ক্যাপ্টেন স্টাহলম্যান পানামা প্রজাতন্ত্রের তাবোগা দ্বীপে অনুসন্ধান রাডার দ্বারা সনাক্ত করা একটি অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তুর বিষয়ে আরেকটি প্রতিবেদনে প্রবেশ করেন। নিম্নলিখিত তথ্য পাওয়া গেছে:

• বস্তুর সংখ্যা: এক
• দেখার সময়: 10 মার্চ, 1958 থেকে 10 ঘন্টা। 12 মিনিট 10 মার্চ, 1958 দুপুর 14 টা পর্যন্ত 12 মিনিট
• রাডার অবস্থান: তাবোগা দ্বীপ রাডার সাইট
• বস্তুর অবস্থান: KL1646 (মিলিটারি জিওডেটিক এর রেফারেন্স। টার্গেটিং গ্রিড সিস্টেম)
• বিরাজমান আবহাওয়া: আংশিক মেঘলা
• ফ্লাইট দিক: গড় আরোহণ কোণ 365°, আজিমুথ, 330 মাইল (531 কিমি)
• ফ্লাইট শৈলী: আকাশে ওঠানামা, অনিয়মিত থেকে ত্রিভুজাকার আন্দোলন
• উচ্চতা: অনির্ধারিত, ব্যবহৃত রাডারের প্রকারের কারণে
• গতি: পরিবর্তনশীল, ঘোরাঘুরি থেকে প্রতি ঘন্টায় প্রায় 1000 মাইল পর্যন্ত (1609 কিমি/ঘন্টা)

ট্র্যাকিং রাডার দেখায় যে বস্তুটি সরে যেতে শুরু করেছে যখন দুটি মার্কিন বিমান বাহিনীর বিমান এটির কাছে এসেছে। এই মুহুর্তে, তার গতি 1000 মাইল প্রতি ঘন্টায় (1650 কিমি/ঘন্টা) গণনা করা হয়েছিল। রাডার ট্র্যাকিং 14 টায় শেষ হয়েছিল। 12 মিনিট

11 মার্চ 1958 লেফটেন্যান্ট রয় এম. স্ট্রোম, অপারেশন অফিসার, 764 তম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট পোস্ট (AAA Bn), ফোর্ট ক্লেটন, ফ্লাড জোন, একটি অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তুর দেখা সংক্রান্ত একটি প্যান-আমেরিকান এয়ারলাইন পাইলটের কাছ থেকে প্রাপ্ত তথ্যের রিপোর্ট করেছেন৷ 11 মার্চ, 1958 আনুমানিক ভোর 04 টায় 00 মিনিট একটি অভ্যন্তরীণ প্যান আমেরিকান DC-509 বিমান C-6-এর পাইলট ফক্স ট্রট রুটে 12 ডিগ্রি উত্তরে একটি অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তু পর্যবেক্ষণ করেছেন। বস্তুটি প্লেনের চেয়ে বড় দেখাচ্ছিল এবং পূর্ব দিকে সরে যাচ্ছিল।

একই সময়ে, লেফটেন্যান্ট রয় এম স্ট্রোম জানান যে বায়ুবাহিত HAWK রাডার একটি অজ্ঞাত উড়ন্ত বস্তুকে তুলে নিয়েছে। বস্তুটি দুবার ধরা হবে, আনুমানিক সকাল 05:08 এ 3858 মিনিট।, LK 05-এ উত্তর-পশ্চিম দিকে যাচ্ছে। তৃতীয়বার 17 ঘণ্টায়। 5435 মিনিট বস্তুটি LK 11-এ দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে চলছিল। তৃতীয় দর্শন নিশ্চিত করতে 05 মিনিট সময় লেগেছে। 28 এ 4303 মিনিট বস্তুটি LK509 এ দেখা গেছে। একটি আগত C-3254 বিমান একই এলাকায় ছিল এবং রাডার সাইটে একটি প্রশ্ন করা হয়েছিল যে এটির ট্র্যাকটি আগের দেখার মতো ছিল কিনা। উত্তর নেতিবাচক। অবজেক্টটি শেষবার LJ 05 এ 36:6 এ দেখা গেছে। XNUMX মিনিট, এখনও দক্ষিণ-পশ্চিমে উড়ছে। একই সময়ে তার সঙ্গে রাডারের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাডার দ্বারা বস্তুর আকার, আকৃতি বা উচ্চতা সনাক্ত করা যায়নি। (F-XNUMX)

নিকটতম এয়ার ফোর্স হেডকোয়ার্টার্সের হেডকোয়ার্টারগুলিকে পরামর্শ দেওয়া উচিত যে DAICM দ্বারা উল্লেখিত সেনা কর্মীদের কাছ থেকে দেখার রিপোর্টগুলি অব্যাহত রয়েছে৷ ইউএস এয়ার ফোর্স কমান্ডারদের কাছে বিমান বাহিনীর ডিপার্টমেন্টের নির্দেশনা রয়েছে যা বিষয় রিপোর্টিং কভার করে (AFR-200-2: Reporting of an Unidentifiable Flying Object, Abreviation: UFOB) (U)। এই অফিসটি তথ্য প্রকাশের সাথে সাথে রিপোর্ট করতে থাকে।

ফর্ম 112 এর পরিপূরক
CAirC, যোগাযোগ পরিচালক।

ফ্লাইট লগ এক্সট্রাক্ট এবং ADCC সনাক্তকরণ প্রোফাইল
9 মার্চ

• 19:59 অজানা ফ্লাইং মেশিন ট্যাঙ্গো রুট থেকে আসছে। টোকুমেন, ডাব্লুএইচজেড বিএলবি এটিসি-তে একটি ছাড়া এলাকায় অন্য কোনো বিমান নেই।
• 20:45 স্ক্রিনে একটি অজ্ঞাত বস্তু, যাকে আবহাওয়া বেলুন বলে মনে করা হয়, আলব্রুক তাবোগার মধ্যে আটকানো হয়েছিল। এটা প্রদক্ষিণ করা হয়. এলাকায় কোনো বিমান চলাচল নেই। এয়ার ট্রাফিকের সাথে সম্ভাব্য বিরোধের কারণে ATC-কে রিপোর্ট করা হয়েছে।
• 20.45 রিপোর্ট করা হয়েছে যে বেলুনটি সন্ধ্যার প্রথম দিকে 18 টায় চালু করা হয়েছিল, তবে এই সময়ের মধ্যে আলব্রুকের দক্ষিণ-পূর্বে নেমে যাওয়া উচিত।
• 21:40 টাওয়ার রিপোর্ট করেছে যে PanAm P-501 বস্তুর সাথে সংঘর্ষ এড়াতে ডাইভার্ট করা হয়েছে। একটি P-501 বিমান আলব্রুকের উপর দিয়ে খালের উপর দিয়ে উড়ছে।
• 23:45 ব্যাটারি ডি (ফ্ল্যামেনকো) থেকে বস্তুর দূরত্ব হল 4870 ইয়ার্ড (4453 মিটার), উচ্চতা 3,5 হাজার ফুট (1066 মিটার)। এই মুহুর্তে, বন্দরের প্রবেশদ্বারে কন্ট্রোল পোস্ট থেকে সার্চলাইটগুলি শনাক্তকরণে সহায়তা করার জন্য চালু করা হয়েছিল, .... একটি AF- নেভাল রেসকিউ বোট দ্বারা বাহিত.
• 23:55 6 হাজার ফুট (1.828 মিটার) উচ্চতায় একটি বস্তু দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে খুব দ্রুত দূরে সরে যাচ্ছে।
• 24:00 রাডার দেখায় যে হেডলাইটগুলি চালু করার মুহুর্তে বস্তুটি একটি কৌশলী কৌশল করেছিল৷ এটি এখন পাশ থেকে 10 ফুট (3.048 মিটার), 7800 গজ (7132 মিটার) দূরে রয়েছে। দুটি বাঁক, একটি 10 ফুট (3.048 মিটার), অন্যটি 8 ফুট (2.438 মিটার)।

10 মার্চ

• 00:44 একটি Braniff 400 বিমান রিপোর্ট করে যে এটি একটি সংক্ষিপ্ত চেক করার সময় কোন বস্তু দেখতে পায় না। এটি করতে গিয়ে, রাডার বিমান থেকে 100 ইয়ার্ড (91,4 মিটার) দূরে একটি বস্তুর রিপোর্ট করেছে।
• 00.55 রাডার এখন প্রায় 100 ইয়ার্ড (91,4 মিটার) দূরত্বে দুটি লক্ষ্যের রিপোর্ট করে। Braniff 400 বিমানটি 00:47 এ অবতরণ করেছে। XNUMX মিনিট
• 02:10 রাডার যোগাযোগ হারিয়েছে।
• 10:12 KJ1646 এ অজানা বিমান, গতি 290K। আশেপাশে কোন পরিচিত বিমান নেই। Tocumen, Albrook, Howard, ATC এবং CAA দিয়ে চেক করা হয়েছে। বস্তুটি খুব শক্তিশালী, 900K এর গতিতে পৌঁছেছে তারপরে ধীর হয়ে গেছে এবং কয়েক মিনিটের জন্য গতিহীন থাকে।
• সকাল 10:30 মিনিটে UFO হাওয়ার্ড সেন্টারে মেজর ডেভিসকে রিপোর্ট করেছে। সে উপরে গিয়ে দেখবে।
• 11:20 AF 5289 (T-33) একটি UFO সনাক্ত করা হয়েছে তা পরীক্ষা করতে উড়ে যায়।