কীভাবে মেট্রো মানুষকে প্রভাবিত করে? অনেক লোকের জন্য, ভূগর্ভস্থ অবতরণ উদ্বেগের কারণ হয়। এমনকি যখন তাদের সামনে কোনও স্যাঁতসেঁতে গুহা না থাকলেও একটি ভাল-আলোকিত এবং মার্বেল মেট্রো স্টেশন। কোনও সূর্য, আকাশ, তাজা বাতাস এবং কৃত্রিম আলো সহযাত্রীদের মুখোশ তৈরি করে না।

মেট্রো 2

মস্কো মেট্রোর অনেক থ্রিলার্সের দৃশ্য এবং ভয়াবহ কিংবদন্তির উৎস নয়। তাদের মধ্যে, সম্মান তাদের স্থান একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ভূগর্ভস্থ মেট্রো, যা গবেষক বলা হয় গোপন নেটওয়ার্ক সম্পর্কে গল্প দ্বারা গ্রহণ করা হয় মেট্রো 2। যে লোকেরা তার গোপন বিষয়টি উন্মোচনের চেষ্টা করছে তারা দাবি করে যে পুরো মস্কো এই রহস্যময় মেট্রোর সাথে জড়িত। রাজধানীর কেন্দ্রে, সত্যিকার অর্থে প্রচুর ভূগর্ভস্থ রাস্তা রয়েছে যা বিভিন্ন উদ্দেশ্যে তৈরি। বিশেষত তাদের মধ্যে অনেকগুলি স্ট্যালিনের অধীনে উঠেছিল, যিনি রহস্য এবং সন্দেহের প্রতি তাঁর আবেশের জন্য পরিচিত ছিলেন।

Vadim Burlak (গবেষক এবং প্রকাশক):

"প্রথম বিশ্বযুদ্ধ দেখিয়েছিল যে এখানে বিমানবাহিনী, বিমান বিমান এবং প্রচুর কামান রয়েছে, যা ঘন কংক্রিট এবং বিশাল ইটের দেয়াল ছিদ্র করতে সক্ষম হয়। এবং আপনি তাদের থেকে আড়াল করা প্রয়োজন, কিন্তু কোথায়? অবশ্যই ভূগর্ভস্থ। সেই সময়, মস্কো মেট্রোর নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং আরেকটি কাজ ছিল ভবিষ্যতের যুদ্ধের ক্ষেত্রে সমান্তরাল ভবন নির্মাণ করা। "

খুব কম লোকই জানেন যে মস্কো আন্ডারগ্রাউন্ড লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডে সমবয়সী হতে পারে। 1872 সালের প্রথমদিকে, ইঞ্জিনিয়ার ভ্যাসিলি টিটোভ কুরস্ক রেলস্টেশন থেকে লুবায়ঙ্কা স্কোয়ারে একটি ভূগর্ভস্থ রেল প্রকল্প জমা দিয়েছিলেন। এ সময় মেট্রোর সম্ভাব্য নির্মাণের ক্ষেত্রে জমির সমীক্ষা চালানো হয়েছিল। তবে সিটি ডুমা এবং গির্জার নেতারা প্রকল্পটি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন।

একজন আর্চবিশপ সেই সময় মস্কো কাউন্সিলকে অসন্তুষ্ট হয়ে লিখেছিলেন: এমন পাপী স্বপ্ন স্বীকার করা কি সম্ভব? মানুষ সৃষ্টিকর্তা কি ঈশ্বরের মূর্তি অনুসারে সৃষ্টি করবে না?

Vadim Burlak (গবেষক এবং প্রকাশক):

"তারা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে এই ধারণার দিকে ফিরে এসেছিল, কিন্তু শীঘ্রই তা ছড়িয়ে পড়ার ফলে, এটা স্পষ্ট ছিল যে তাদের কোন উপায় নেই। মেট্রোর দরকার ছিল না যে যুদ্ধে বিজয় ছিল। বলশেভিক সরকার এই ধারণাটি পুরোপুরি 1918 থেকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করেছে এবং এই প্রকল্পটি গড়ে তোলার জন্য ইঞ্জিনিয়ারদের নির্দেশ দিয়েছে। "

সরকার প্রয়োজন মেট্রো

অক্টোবর বিপ্লবের পর কয়েক বছর পর মস্কো মেট্রো নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত প্রথম দস্তাবেজগুলি প্রকাশিত হয়েছে এমন তথ্য রয়েছে। বলশেভিক সরকার রাজধানী একটি সাধারণ ইউরোপীয় শহর একটি চেহারা দিতে আগ্রহী ছিল। তবে সবচেয়ে বড় কথা, সরকারের প্রয়োজনীয়তা এবং জাতীয় সুরক্ষার কারণে জরুরীভাবে বেশ কয়েকটি গোপনীয় ভূগর্ভস্থ সুবিধাগুলি তৈরি করার একটি অনন্য সুযোগ ছিল।। এই ধরনের অবজেক্টগুলির মূল উদ্দেশ্য একটি অভ্যুত্থান ডি'তাত বা মাটিতে কোনও অপ্রত্যাশিত শত্রু আক্রমণ হওয়ার ঘটনায় সরকার এবং সামরিক কমান্ডের একটি গোপন এবং তাত্ক্ষণিক স্থানান্তর ছিল।

বডিম চেরনোবোভ (কোসোমোপোস্কের প্রধান):

"আজও এই শান্ত সময়ে, অন্তত রাষ্ট্রপ্রধানদের জন্য মাঝে মাঝে দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়ার প্রয়োজন হয়, যখন তাদের কোনও নির্দিষ্ট জায়গায় এবং সময়ে নজর দেওয়া উচিত। এটি আপনার মাথায় বরফ পড়ার সমান, এক্ষেত্রে আরও নীচে থেকে আসা। এটি কখনও কখনও খুব কার্যকর এবং নেতারা কখনও কখনও এটি অবলম্বন করেন।

মেট্রো নির্মাণের সিদ্ধান্তটি ১৯৩৩ সালে সিকে ভিকেপি (খ) এর জুলাইয়ের বৈঠকে হয়েছিল। প্রথমে তারা একটি বেসিক রুট তৈরি করার এবং তারপরে ভূগর্ভস্থ নেটওয়ার্ক বিকাশ করার এবং শহরের সব জায়গায় এটি সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এর নির্মাণ (প্রকাশনা ব্যতীত) চেকবাদীদের তদারকি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সমান্তরালভাবে নির্মিত উচ্চ শ্রেণিবদ্ধ বস্তুগুলি নির্ভরযোগ্যতার সাথে ছদ্মবেশ ধারণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, ভূগর্ভস্থ খননের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে রাস্তা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

Nikolaj Nepomnjaščij (লেখক এবং ভ্রমণকারী):

"এর জন্য তৈরি শর্তগুলি সন্তোষজনক ছিল। বিপুল পরিমাণ শ্রম, আক্ষরিক উন্মাদ সংখ্যক যুদ্ধবন্দী এবং যে কোনও জায়গায় দায়মুক্তির সাথে একেবারে ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছিল। যা অবশ্যই একটি সাধারণ মেট্রো নির্মাণ এবং টানেলগুলির খনন এবং মেট্রো 2 রুটের নির্মাণকালে ঘটেছিল।

Gleb Bokij এবং রহস্যময়

একবার ওজিপিইউ জেনারিক জগোদার ডেপুটি চেয়ারম্যানের পদে, যিনি সাবওয়ে নির্মাণের তত্ত্বাবধানে দায়িত্ব পালন করেন, বিশেষ নিরাপত্তা বিভাগের প্রধান এবং রাষ্ট্রীয় নিরাপত্তা বিভাগের নয়টি বিভাগ গালব Bokij। এই ব্যক্তি থাকার জন্য পরিচিত ছিল তার বিভাগে তিনি জ্যোতিষশাস্ত্র, গোয়েন্দা এবং কেশবিজ্ঞানীর বিশেষজ্ঞ ছিলেন। তিনি নিজে রহস্যবাদের দিকে ঝোঁকেন, এমনকি আধ্যাত্মিক অধিবেশনগুলিতেও অংশ নিয়েছিলেন। এটি আসলে গোপনীয়তার স্তরটি ব্যাখ্যা করে যা বিশেষ বিভাগের সংরক্ষণাগারগুলিতে এখনও অনেকগুলি ফোল্ডার থেকে সরানো হয়নি। এই নথিগুলিতে প্রচুর তথ্য রয়েছে যা সাধারণ জ্ঞান এবং traditionalতিহ্যগত বিজ্ঞানের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ।

প্রথমে, বোকিজ দীর্ঘদিন জাগোদার চোখে তাকিয়ে রইল, আক্ষরিকভাবে বুঝতে হবে যে এটি তার সরাসরি উচ্চতর বলার অপেক্ষা রাখে কি না। তারপরে তিনি সিদ্ধান্ত নিলেন। তিনি যাদুকর এবং অভিজ্ঞ জ্যোতিষীদের সহায়তায় পাতাল রেল প্রকল্পের স্টক নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। ফলস্বরূপ, জাগোডা গোপন পরীক্ষাগারগুলিকে কঠোর গোপনীয়তার মধ্যে যথাযথ নিয়োগ প্রদান করে। শীঘ্রই ওজিপিইউ প্রতিনিধি ডেস্কে একটি বিশাল প্রতিবেদন হাজির।

জ্যোতিষীরা কিছু দাবি করেছেন অতীত থেকে অজানা বাহিনী বিল্ডারদের মস্কো এর বৃত্তাকার বিল্ডিং একটি পরিকল্পিত যাও নির্ধারিত। রুট নির্মাণের সময় তার বৃত্তাকার কাঠামো বজায় রাখা হলে মেট্রো চালু হবে। এটা রাশিচক্রের লক্ষণ ঠিক corresponded যে বারোটা অংশ মধ্যে এটি ভাগ করা প্রয়োজন ছিল। এই ধরনের একটি বিভাগ জোরালোভাবে রাজধানীর শক্তি বৃদ্ধি করে, কিন্তু এটি তার পৃথক অংশ জন্য কিছু শক্তি বোঝা বহন করে, যা মেট্রো স্টেশন এবং শহরের বাইরের সীমানার উপর বহির্গামী লাইন এবং অন্যান্যদের সাথে সংযুক্ত হয়।

সার্কুলার লাইন

এটি একটি নিছক কাকতালীয় বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে নকশা এবং পরে বিল্ডিং শুরু করার সময় বিজ্ঞপ্তিরেখা (রুট), এটিতে বারোটি স্টেশন ছিল। কিন্তু কি শহরটির শক্তিকে কি আসলেই প্রভাবিত করেছিল? Ezoterics হ্যাঁ, কিন্তু তার ভূগর্ভস্থ একটি বৃহত্তর পরিমাণে। এবং এই শক্তি একটি নেতিবাচক প্রভাব আছে অনুমিত হয়। মস্কো মেট্রো, কিছু অনুযায়ী, "অন্যান্য" বাহিনী জেনারেটর। রাজধানী শহর লাইন ট্র্যাক, স্টেশন এবং অন্ধ সাবওয়ে শাখা specters পূর্ণ।

রাতে আপনি এখানে একটি ভূতের সাথে দেখা করতে পারেন লাইন সুপারভাইজার তিনি যখন বেঁচে ছিলেন, তিনি চল্লিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে ভূগর্ভস্থ কাজ করেছিলেন। তিনি অবসর নিতে চাননি, তবে মৃত্যুর পরেও তিনি শান্তি খুঁজে পেলেন না এবং তার চেতনা পাতাল রেল পথের গোলকধাঁধায় ঘুরে বেড়াল। তবে পাতাল রেলটির সর্বাধিক কিংবদন্তী বর্ণনাকারী হ'ল ব্ল্যাক ট্রেন ড্রাইভার। হ্যাঁ, কেবল তিনিই যিনি XNUMX এর দশকের গোড়ার দিকে অপ্রত্যাশিতভাবে একদল কিশোরের কাছে উপস্থিত হয়েছিলেন এবং রাতের টানেলের মাধ্যমে তাদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। মেট্রো 2 অদ্ভুত ছেলেদের প্রবর্তন না। মনে হচ্ছে যে ভূতদের জন্য এই অঞ্চলটি একটি নিষিদ্ধ জায়গা।

Vadim Burlak:

"পুরো মস্কো জুড়ে পুরো প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং ফেডারেল সুরক্ষা পরিষেবা উভয়ের জন্য বিশেষ সুবিধা রয়েছে for তারা কেবল সেখানে রয়েছে এবং কেউ এটিকে আড়াল করছে না, তবে কাউকে এই অঞ্চলগুলিতে প্রবেশ করার অনুমতি নেই। এটি প্রতিরক্ষা সম্পর্কিত এবং এটি বোধগম্য যে তারা যখন বেসিক মেট্রো তৈরি করেছিল, তখন এই বিশেষ বস্তুগুলিও নির্মিত হয়েছিল এবং তাদের প্রবেশাধিকারও ছিল। "

গোপনীয় স্থান

মস্কো মেট্রোর গোপন স্থানগুলি 1935 সালে এটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের আগে থেকেই ছিল the দ্বিতীয় পর্বের প্রকল্পে সোভাস্তস্কি স্টেশনটি ডিভাদেল্নি স্টেশনগুলির মধ্যে অবস্থিত ছিল, সেই সময় এটি ছিল সার্ড্লোভা স্কোয়ার এবং মায়াকভস্কায়া। তবে স্টালিন যিনি এই ভবনের সমস্ত বিবরণ সম্পর্কে জানতেন, তিনি সোভিয়েতকে পুনরায় নকশাকরণ এবং এটি একটি গোপন কমান্ড পোস্টে পরিণত করার নির্দেশ দেন।

তবে কেন এটি এভাবে ব্যবহার করা হয়নি? এবং এটি আসলে আদৌ কোনও কমান্ড পোস্ট ছিল? সম্ভবত এটি ভূগর্ভস্থ এমনকি আরও গোপনীয় প্রবেশদ্বার ছিল। ক্রেমলিন থেকে সরাসরি এখানে আসা টানেলের অবশ্যই এর ন্যায়সঙ্গততা থাকতে হবে। আমরা এই তথাকথিত মূল স্টেশন থেকে কোথায় পেলাম ?!

Vadim Burlak:

"এগুলি ছিল অস্ত্রাগার, অস্ত্র সহ গুদাম, সংযোগ সরঞ্জামের জায়গা, টেলিফোন, রেডিও ইত্যাদি etc. বাস্তবে, এটি যুদ্ধের প্রস্তুতি ছিল। এগুলি ছিল এমন কেন্দ্র, ভূগর্ভস্থ বাংকার, নিরাপদ স্থান। 1941 এ আমরা এখানে ছিলাম না এটাই কাকতালীয় ঘটনা নয়। ভূগর্ভস্থ মস্কো প্রতিরক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল বলে ফ্যাসিস্টরা আমাদের নাশপাতিগুলিতে ধরেনি। "

কুনকভের কেন্দ্র থেকে স্টালিনের কুটির পর্যন্ত আরও একটি সুড়ঙ্গ খুঁড়েছিল। যখন যুদ্ধ শুরু হয়েছিল এবং মস্কোতে বোমা ফেলার ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পেয়েছিল তখন স্ট্যালিন সেখানে একটি আশ্রয় নির্মাণের নির্দেশ দেন, যা পনেরো মিটার গভীরতায় তৈরি হয়েছিল। নেতাকে পুরোপুরি সুরক্ষিত রাখতে, বাংকারটিতে castালাই লোহার রেলগুলির একটি চাঙ্গা ব্যবস্থা ছিল।

কভার বিবরণ

কভারের প্রবেশদ্বারটি একটি সাধারণ দরজা যা কোনও কোড লক সহ যে কোনও প্রবেশ পথে দেখা যায়। একটি রেলিং সঙ্গে একটি পুরোপুরি পরিষ্কার সিঁড়ি আপনি ভূগর্ভস্থ দিকে বাড়ে। এটি এমন একটি ধারণা দেয় যে আপনি একটি সাধারণ আবাসিক বাড়ির বেসমেন্টে আসছেন। তবে স্ট্যালিন সিঁড়ি বেয়ে হাঁটেনি। তার জন্য parquet মেঝে এবং কাঠের প্যানেলযুক্ত দেয়াল সহ একটি লিফট বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল। কর্মী ও নেতার দুর্ঘটনা সভা এড়ানোর জন্য বেশ কয়েকটি করিডোর তৈরি করা হয়েছিল।

আশ্রয়ে প্রতিরক্ষা কাউন্সিলের একটি সভা অনুষ্ঠিত হয়। এ কারণে একটি প্রশস্ত অফিস তৈরি করা হয়েছিল, যাকে বলা হয় জেনারেল। এর দেয়ালগুলিতে মার্বেল এবং গ্রানাইট স্ল্যাবযুক্ত ছিল, এবং একটি ডিম্বাকৃতি ওক টেবিলটি কেন্দ্রে দাঁড়িয়ে ছিল। দেয়াল বরাবর কর্তব্যরত কর্মকর্তা এবং স্টেনোগ্রাফারদের জন্য জায়গা ছিল। তারপরে একটি ছোট করিডোর স্টালিনের শয়নকক্ষ থেকে অফিসকে আলাদা করে দেয়। তবে এটা খুব ছোট ছিল। সেখানে কেবল একটি বিছানা এবং একটি বিছানার টেবিল ছিল।

১৯৫৩ সালের ৫ এপ্রিল বিপ্লব স্কয়ার থেকে কিজেভস্কে স্টেশন পর্যন্ত মেট্রোর এক রহস্যময় গভীর-বসা অংশকে এই বাঙ্কার থেকে কার্যকর করা হয়েছিল। স্ট্যালিন ভয় পেয়েছিলেন যে 5 সালের গ্রীষ্মে বিমান বোমার ঘটনাটি স্মোলেস্কে এবং আরব্যাটস্কি স্টেশনগুলির মধ্যবর্তী লাইনের টানেলের ছাদে আঘাত হানবে। এই বিভাগটি রেকর্ড অল্প সময়ে নির্মিত হয়েছিল, দু' বছরেরও কম সময়ে, এই রুটটি বিশেষত অনুপযুক্ত জলবিদ্যুৎ পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে গেছে regard প্রমাণ রয়েছে যে এর নির্মাণে প্রচুর অর্থ ব্যয় করা হয়েছিল। কিছু সংশয়বাদী যুক্তি দেখান যে এই ধরনের ব্যয় সম্পূর্ণরূপে অসম্পূর্ণ ছিল। বিশেষত যুদ্ধ-পরবর্তী প্রথম বছরে, যখন দেশটি পুনর্গঠনের জন্য বিপুল সংস্থান প্রয়োজন ছিল। কিন্তু আসলেই কি তাই ছিল?

বডিম চেরনোবোভ:

"যদি আপনি চান যে আপনার দেশ সত্যিকারের স্বাধীন হতে চায়, তবে আপনার দায়িত্ব শুধুমাত্র একটি ভূগর্ভস্থ যোগাযোগ ব্যবস্থা ঝুঁকি এবং নির্মাণ করা, এবং এই লাইনগুলির পাশাপাশি ট্র্যাফিক হাব নির্মাণ করে। সম্ভবত শুধুমাত্র একটি সীমিত সাপেক্ষ, যা বিভাগের বা বাহিনী নাও হতে পারে, কিন্তু অন্তত নেতৃত্ব এবং সামরিক ও অন্যান্য কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ না থাকার মানুষ, খালি বা দূরে দশ কিলোমিটারের স্থানে কারণ কর্মক্ষম হস্তক্ষেপ সরাতে সুযোগ আছে করতে। "

প্রথম গুজব

প্রথম গুজব যে মস্কোতে আরও কিছু গোপন মেট্রো আছে, এসেছিল গত শতাব্দীর প্রথম দিকে আশিষের মধ্যে উপস্থিত হতে শুরু করেন। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রয়োজনীয়তার উদ্দেশ্যে কম্পিউটার কমপ্লেক্সগুলির বিকাশের বিষয়ে একটি গোপন বৈজ্ঞানিক গবেষণা ইনস্টিটিউটের ইঞ্জিনিয়ার কথা বলেছেন। পরে, গুজবগুলি বিশদভাবে ছড়িয়ে দেওয়া শুরু করে, আবার কেবলমাত্র নিম্ন-স্তরের বাহিনী কাঠামোর কর্মচারীদের দ্বারা প্রকাশিত তথ্য ফাঁসের কারণে যারা ক্লিনার এবং কর্মীদের মতো প্রকাশ-প্রকাশ চুক্তিতে স্বাক্ষর করেননি।

একবার, একটি রেসক্লালার যারা কিছু টার্মিনাল মেট্রো স্টেশন বলেন, উদাহরণস্বরূপ Planernaya, রাজধানীর বিমানবন্দরগুলিতে শেরেমেতিয়েভোর মতো গোপন সিক্যুয়াল রয়েছে। একই সময়ে, এই স্ট্যাম্পার দম বন্ধ করে দিয়েছিল যে এটিই কেস।

প্ল্যানেয়ারিয়া (© www.walks.ru)

নিকোলজ নেপোল:

"তিনি বলেছিলেন যে তিনি এই বিল্ডিংয়ে দশ থেকে বারো বছর কাজ করেছেন। অবজেক্টটি প্রয়োজনীয় অবস্থায় রাখা হয়েছিল এবং এই জাতীয় সমস্ত বস্তুর মতো একইভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। তবে সেগুলি সংরক্ষণ করা হলেও, তারা একটি আদর্শ অবস্থায় রয়েছে এবং আগামীকাল সামরিক জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে তাদের কী ব্যবহার করা উচিত তা আক্ষরিকভাবে খাপ খাইয়ে নিয়েছে। "

তাহলে দ্বিতীয় গোপন মস্কো মেট্রো সম্পর্কে ধারণাটি কী এবং একটি বিশ্বাসযোগ্য সত্য কী? রহস্য সবসময় বন্য কল্পনা উদ্দীপিত করে, তবে কোনও তথ্য সম্ভবত হতে পারে। তবে তাদের মধ্যে খুব কমই আছেন। জানা যায় যে প্রথম মেট্রো 2 লাইনটি 1967 সালে চালু হয়েছিল It এটি ক্রেমলিন থেকে শুরু হয়ে সাতাশ কিলোমিটার দীর্ঘ। এর প্রথম স্টেশনটি লেনিনের গ্রন্থাগারের নীচে অবস্থিত এবং এটি এমন সমস্ত পাঠককে সরিয়ে নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যারা পারমাণবিক অ্যালার্মের সময়ে এখানে আসত।

এই লাইনের অন্য স্টেশনটি স্মোলেস্কে নামস্টে একটি টাওয়ার সহ একটি আবাসিক বাড়ি হতে পারে, এটি একাডেমিশিয়ান সেল্টোভস্কির একটি প্রকল্প ý এটি ফিলাজভস্কে লাইনে মেট্রোর প্রবেশদ্বার সহ একটি বিশেষ ভবন। যাইহোক, সংস্করণটির কারণে যে আরও একটি গোপন পাতাল রেল সেখানে চলে যায়, কিংবদন্তিগুলি মস্কোর প্রায় প্রতিটি নামকরণ বাড়ির নীচে অবস্থিত গোপন স্টেশনগুলি সম্পর্কে প্রচারিত হয়েছিল। তবে, এই সমস্ত কিংবদন্তিকেই রূপকথার কাহিনী হিসাবে বিবেচনা করা যায় না।

নিষিদ্ধ মেট্রো

নিকোলাস নেপালি:

"আমি সম্প্রতি এমন একটি বিল্ডিং উদ্বোধন করতে পেরেছি, যা আমি যেখানে পড়াশোনা করেছি সেখান থেকে খুব দূরে অবস্থিত। এটি পুরানো এমজিইউর পাশেই মস্কোর ঠিক মাঝখানে এবং এই বিল্ডিংয়ের উঠোনে শিলালিপি সহ আরও একটি অদ্ভুত কাঠামো রয়েছে যে পাতাল রেল ভবনটি রাষ্ট্র দ্বারা সুরক্ষিত এবং প্রবেশ নিষিদ্ধ নিষিদ্ধ। এবং এখানেই, আশেপাশের বাড়ির আদিবাসীরা আমাকে বলেছিল যে, রাশিয়ান রাষ্ট্রের নেতারা একটি রহস্যজনক উপায়ে হাজির হয়েছিল, বিশেষত সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এবং কোনও গাড়ি বা হেলিকপ্টার ছাড়াই তারা এই বাড়ির উদ্দেশ্যে রওয়ানা হয়েছে এবং আধ ঘন্টার মধ্যে কাজে উপস্থিত হয়েছিল। , মস্কোর অপর প্রান্তে। "

যদি এটি হয় তবে আমরা সম্ভবত এটি বলতে পারি যে গোপন মেট্রো স্টেশন অবশ্যই লেনিন পর্বতমালার ইউএসএসআর-এর প্রথম এবং শেষ রাষ্ট্রপতির বাসভবনের নীচে অবস্থিত। তাদের আরও নীচে, রামেনকি বৃহত্তর ভূগর্ভস্থ শহর There এটি মূলত একটি বড় বাঙ্কার।

লোমোনোসভ বিশ্ববিদ্যালয় (© দিমিত্রি এ মোটল)

যুদ্ধের ক্ষেত্রে, শহরটি পনেরো হাজার বাসিন্দাকে ধরে রাখতে এবং ব্যাপক ধ্বংসের অস্ত্র থেকে তাদের রক্ষা করতে সক্ষম হয়। এই শহর থেকে, একটি পথচারী সুড়ঙ্গটি মস্কো স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ের মূল ভবন এবং একাডেমি অফ স্টেট সিকিউরিটি এবং ইনস্টিটিউট অফ ক্রিপ্টোগ্রাফি, যোগাযোগ এবং রাশিয়ার এফএসবির তথ্যসূত্রগুলিতে নিয়ে যায়। এই বিশাল ইটের বিল্ডিংটি অলিম্পিক গ্রামের প্রবেশপথে অবস্থিত। বিল্ডিংয়ের গেটের খুব কমই একটি খোলা উইংগুলিতে একটি দীর্ঘ করিডোর দেখা যায়, গভীর দিকে প্রসারিত হয়, যা ছোট আলো দ্বারা আলোকিত হয়।

সাধারণ স্টাফ মেট্রো

তবে জেনারেল স্টাফের একাডেমির নিঃসন্দেহে নিজস্ব গোপন মেট্রো স্টেশন রয়েছে। এই শাখার বিকল্প প্রস্থান সোনকভের কোথাও অবস্থিত, সরকারী বিমানবন্দর ভনুকোভো 2 অঞ্চলের যেখানে লাইনটির চূড়ান্ত স্টেশনটি অবস্থিত। তবে গবেষকদের নিজস্ব সংস্করণ রয়েছে। এমনকি এই সিক্রেট সাবওয়েতে কত লাইন থাকতে পারে।

Vadim Chernobrov:

"অনেক অনুমান রয়েছে, এবং যদি আমরা আবার উপলভ্য সংস্থানগুলিতে তাদের ধারণাগুলি প্রকাশের সুযোগের দিকে মনোনিবেশ করি তবে সংক্ষেপে যুক্তি আমাদের বলে যে মেট্রো 2 এর সূচনা মস্কোর কেন্দ্রে, এখানে আমি ক্রেমলিনকে বোঝাচ্ছি এবং পূর্বদিকে প্রসারিত করেছি যেদিকে সামরিক বিমানবন্দরগুলি অবস্থিত এবং দ্বিতীয় লাইনটি দক্ষিণ-পশ্চিমের সমান্তরাল হতে হবে, তথাকথিত লাল মেট্রো লাইনটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ভবনের কাছাকাছি গিয়ে মস্কো ছাড়িয়ে কোথাও সেরপুখভ অঞ্চলে অবিরত থাকবে। এটি সম্ভাব্য বিকল্পগুলির মধ্যে একটি মাত্র "

রাজধানীর মেট্রো হয় গোপন এবং রহস্য পূর্ণ এবং এই গোপন রহস্যের রক্ষকরা রহস্যের শর্তে আসার জন্য গবেষকদের মরিয়া প্রচেষ্টা সত্ত্বেও কিছুই প্রকাশ করতে যাচ্ছেন না। এবং এটি বোধগম্য হয়। মেট্রো একটি কৌশলগত বিল্ডিং এবং সম্ভবত মস্কোর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এবং কোনও কৌশলগত অবজেক্টে অ্যাক্সেস কোনও আপস ছাড়াই সাধারণ মানুষের কাছে বন্ধ রয়েছে। এবং সর্বোপরি দ্বিতীয় গোপন মেট্রোতে, যা সাধারণ মেট্রোর চেয়ে বেশি বোঝা বহন করে। অতএব, মেট্রো 2 এর গোপন প্রকাশ করা হবে না। এবং আমরা এটি একটি সত্য হিসাবে নিতে হবে।

আপনি নিম্নলিখিত ভিডিওতে মস্কো মেট্রো এবং এর ইতিহাস থেকে ফুটেজ পেতে পারেন: