ভারত ও শ্রীলংকা (সিলন) দীর্ঘদিনের রহস্যময় অগভীর সঙ্গে জড়িত, যা মুসলমান ও হিন্দু উভয়ই মানুষের তৈরি সেতু বলে মনে করে। তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি ভারতীয় ভূতত্ত্ববিদরা নিশ্চিত করেছেন যে, কৃত্রিম কাঠামোটি তার দৈর্ঘ্য, যা পঞ্চাশ কিলোমিটার, এবং প্রচুর পরিমাণে কাজ করে অনন্য।

জনশ্রুতি অনুসারে, এই ব্রিজটি হনুমানের সেনাবাহিনীর বানর দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যারা প্রকৃত দৈত্য ছিল, তারা প্রায় আট মিটার পরিমাপ করেছিল। সুতরাং এই অবিশ্বাস্য সেতুটি তৈরি করা এই দৈত্যদের শক্তি ছিল।

রহস্যময় অগভীরতা

রহস্যময় শোলটি বিমান থেকে সহজেই চিহ্নিতযোগ্য এবং স্থান থেকে চিত্রগুলিতেও ধরা পড়ে। মুসলমানরা এটিকে আদমের মতো জানে, আর হিন্দুরা এটিকে রামের সেতু হিসাবে জানে। এটি আকর্ষণীয় যে মধ্যযুগীয় আরবি মানচিত্রগুলিতে এটি একটি আসল সেতু হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে, যা জলের স্তরের উপরে অবস্থিত ছিল এবং ভারত থেকে সিলোন হয়ে যে কোনও সময় সে যে কোনও পুরুষ, একজন মহিলা বা শিশু হতে পারে। লক্ষণীয় যে এই ব্রিজটির দৈর্ঘ্য প্রায় পঞ্চাশ কিলোমিটার এবং প্রস্থ দেড় থেকে চার কিলোমিটার।

এটি 1480 অবধি ভাল অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যখন এটি একটি শক্তিশালী ভূমিকম্প এবং পরবর্তী সুনামির কারণে তুলনামূলকভাবে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। সেতুটি উল্লেখযোগ্যভাবে নেমে এসে স্থানগুলিতে ধ্বংস হয়ে যায়। এখন এটির বেশিরভাগটি পানির নিচে থাকলেও আপনি এটির উপর দিয়ে চলতে পারেন। এটি সত্য যে রামেশ্বরাম দ্বীপ এবং কেপ রমনদ এর মাঝখানে একটি ছোট পাম্বান খাল রয়েছে, সেখানে ছোট বণিক জাহাজ রয়েছে যেগুলি পার হওয়া দরকার। তবে অ্যাড্রেনালিন অ্যাথলিটদের মধ্যে যারা এই জাতীয় ঝুঁকিপূর্ণ অ্যাডভেঞ্চারের সিদ্ধান্ত নেন তাদের অবশ্যই এই সত্যটি বিবেচনা করতে হবে যে একটি মোটামুটি শক্তিশালী স্রোত রয়েছে যা তাদের খোলা সাগরে নিয়ে যেতে পারে।

হিন্দুদের মতে, এই সেতুটি আসলে মানুষের হাত দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, এবং সুদূর অতীতে এটি রাজা রামের নির্দেশে হনুমানের নেতৃত্বে বানরের একটি বাহিনী তৈরি করেছিল। এটি পবিত্র গ্রন্থ রামায়ণে উল্লেখ করা হয়েছে। একই উল্লেখ পুরাণে (ভারতীয় পবিত্র বই) এবং মহাভারতে পাওয়া যায়। এই সেতুটি জাহাজগুলিকে শ্রীলঙ্কাকে পরিভ্রমন করতে বাধ্য করে, যা যথেষ্ট পরিমাণে সময় (প্রায় ত্রিশ ঘন্টা) এবং উচ্চ জ্বালানীর খরচ উপস্থাপন করে। অতএব, চ্যানেলটি ভেঙে ফেলার জন্য ইতিমধ্যে বেশ কয়েকবার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। ভাগ্যক্রমে, 20 ম শতাব্দীতে কোনও নির্মাণ হয়নি।

এটি একবিংশ শতাব্দীতে গুরুতরভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যখন এটির নির্মাণের কারণে একটি বিশেষ কর্পোরেশন তৈরি হয়েছিল।

এবং এখানেই অব্যক্ত ঘটনাগুলি ঘটতে শুরু করে। এটি কাজ শুরু করার জন্য যথেষ্ট ছিল এবং খননকারীরা একে একে একে বাতিল হয়ে যায়। তাদের চামচগুলির দাঁত ভেঙে যাচ্ছিল, তাদের ইঞ্জিনগুলি জ্বলছিল, দড়িগুলি ফাটছিল। কর্পোরেশনের পরাজয় একটি অপ্রত্যাশিত ঝড় দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল যা বালি দানার মতো নির্মাণ জাহাজগুলিকে ছড়িয়ে দিয়েছিল, এইভাবে নিশ্চিতভাবে কাজকে বাধাগ্রস্থ করে। হিন্দু বিশ্বাসীরা সন্দেহ করেনি যে খাল নির্মানের ব্যর্থতা অপ্রাকৃতিক কারণে ঘটেছিল। তাদের দৃষ্টিতে, এটি ছিল বানরের রাজা হনুমান যিনি তাঁর কাজ ধ্বংস হতে দেননি।

২০০ 2007 সাল থেকে ভারতে "রামা সেতু বাঁচাও" স্লোগানের অধীনে একটি প্রচারণা চলছে। এর কর্মীরা এই সেতুটিকে কেবল একটি প্রাচীন historicalতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে রক্ষা করেন না, তবে তারা বিশ্বাস করেন যে এটি স্থানীয় বাস্তুসংস্থান সংরক্ষণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বলা হয় যে এই সেতুটি ২০০৪ সালের সুনামির প্রভাব কিছুটা কমিয়ে দিয়েছিল এবং অনেকের জীবন বাঁচিয়েছিল। অবশ্যই, মূল প্রশ্নটি এটি সত্যই কোনও কৃত্রিম কাঠামো কিনা। যদি ইতিবাচক উত্তর দেওয়া হয়, তবে আরও প্রশ্ন উঠবে। কে এটি এবং কখন নির্মিত?

ভারতীয় ভূতত্ত্ববিদদের উত্তেজনাপূর্ণ আবিষ্কার

আশ্চর্যজনকভাবে, এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে ধরে নেওয়া যেতে পারে যে সেতুটি সত্যই কৃত্রিম। এটির চারপাশের গভীরতা দশ থেকে বারো মিটার অত্যন্ত তাত্পর্যপূর্ণ প্রস্থে - কেবল আপনাকে মনে করিয়ে দেওয়ার জন্য যে এটি দেড় থেকে চার কিলোমিটার অবধি। এ জাতীয় টাইটানিক কাজের সময় বিল্ডিং ম্যাটেরিয়ালের কত বিশাল পরিমাণ স্থানান্তরিত হতে হয়েছিল তা কল্পনা করাও খুব কঠিন! কয়েক বছর আগে, নাসা মহাকাশ থেকে সেতুটির চিত্র প্রকাশ করেছিল এবং স্পষ্টভাবে আসল সেতুটি দেখায়। যাইহোক, নাসার বিশেষজ্ঞরা ভাবেন না যে এই চিত্রগুলি এই দুর্দান্ত গঠনের উত্স সম্পর্কে আলোকপাত করতে পারে।

রামা সেতুর কৃত্রিম উত্সের আরও অনেক দৃinc়প্রত্যয়ী প্রমাণ জিওআইআই-এর ভূতাত্ত্বিক জরিপ বিশেষজ্ঞরা পেয়েছিলেন।

তারা ব্রিজ এবং বেডরোক উভয়ের একটি বিস্তৃত অধ্যয়ন করেছে। এ কারণেই, তারা কেবল সেতুটিতেই নয়, এর পাশের একশো ছিদ্রও ছিটিয়েছিল এবং ভূতাত্ত্বিক গবেষণা চালিয়েছিল। এটি নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল যে গঠনটি মূল শিলাগুলির প্রাকৃতিক উত্থান নয়, যেমনটি প্রত্যাশিত হতে পারে তবে এটি একটি কৃত্রিম প্রকৃতির একটি সুস্পষ্ট বিপর্যয়। গবেষণা অনুসারে, এই ব্রিজটি 1,5 মিলিয়ন 2,5 মিটার মাপের মোটামুটি নিয়মিত আকারের পাথর বেড়িবাঁধ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

এই সেতুটি কৃত্রিম হওয়ার মূল প্রমাণটি হ'ল পাথরের বাঁধটি তিন থেকে পাঁচ মিটার পুরুত্বের সমুদ্রের বালির একটি পুরু স্তরে পড়ে আছে! বোরিহোলের তথ্য অনুসারে, মূল শিলাগুলি কেবল বালির এই স্তরের নীচে শুরু হয়। দেখে মনে হচ্ছে যে কেউ দীর্ঘদিন আগে এটিতে একটি বিশাল পরিমাণে চুনাপাথর রেখেছিলেন। এই উপাদান সংরক্ষণের নিয়মিততাও এর কৃত্রিম উত্স দেখায়। ভূতাত্ত্বিকরা আরও নির্ধারণ করেছিলেন যে সেতুটি দখলকৃত অঞ্চলে সমুদ্র উপকূলের কোনও সংগ্রহ নেই। সুতরাং তাদের সুযোগ হ'ল: রামের সেতু নিঃসন্দেহে একটি কৃত্রিম কাঠামো!

সেতু একটি সেতু নির্মাণ কি?

এটি কখন এবং কার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল? আমরা যদি কিংবদন্তিদের বিশ্বাস করি, এটির উত্সত্ব এক মিলিয়ন বছর আগে এবং কিছু পশ্চিমা গবেষক এমনকি দাবি করেছেন যে এটি সতেরো মিলিয়ন বছর পুরানো। কম চিত্তাকর্ষক অনুমানও রয়েছে এবং তাদের মতে সেতুটি হয় বিশ হাজার বা সাড়ে তিন হাজার বছরের পুরনো। শেষ অঙ্কটি আমার মতে, অসম্ভব, কারণ এটি ধরে নিয়েছে যে এই সেতুটি এমন লোকদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যারা আমাদের সদৃশ ছিল। কেন সেতুর এত প্রস্থের জন্য তাদের শক্তি এবং সময় দেওয়া উচিত?

এটা স্পষ্ট যে তারা দুই শত মিটার সর্বোচ্চ সন্তুষ্ট হবে। তাই সেতু সাধারণ মানুষের দ্বারা নির্মিত না হয় এবং সম্ভবত সম্ভবত আড়াই হাজার বছর আগে পুরানো হয়।

জনশ্রুতি অনুসারে, এটি হনুমানভের বানর দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এবং এই জায়ান্টরা যেমন একটি অবাস্তব সেতু তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, এটি তৈরি করা হয়েছিল যাতে রামের সেনাবাহিনী শ্রীলঙ্কায় পৌঁছে এবং সেখানে তার শাসক, অসুর রাবণের বিরুদ্ধে লড়াই করতে পারে, যিনি রামের প্রিয় সীতা অপহরণ করেছিলেন। শত্রুর উপর হঠাৎ ঘনীভূত আক্রমণ সরবরাহের জন্য সামরিক লক্ষ্যমাত্রার প্রতি সম্মানের সাথে সেতুর প্রস্থ প্রশস্ত করা সম্ভব হয়েছিল। এটি দীর্ঘকাল থেকেই জানা যায় যে একটি সংকীর্ণ ব্রিজ, ঘাট বা উত্তরণে প্রতিপক্ষের চালককে ধরে রাখা আরও সহজ এবং কেবল অল্প পরিমাণে শক্তি প্রয়োজন।

তবে আমরা যদি এই অনুমানকে বিশ্বাস করি যে শ্রীলঙ্কা একসময় লেমুরিয়া মহাদেশের অংশ ছিল, তবে এই সেতুটি লেমুরিয়ানরাও তৈরি করতে পারত, যারা আরও উচ্চতায় পৌঁছেছিল। যাইহোক, আমরা এখনও এই সেতুর প্রকাশিত সমস্ত রহস্য বিবেচনা করতে পারি না।