বোয়িং মহাকাশচারীদের পরিবহনের জন্য একটি জাহাজ প্রস্তুত করেছে CST-100 Starliner. এখন নাসা এই আসন্ন ফ্লাইটের জন্য ক্রু পরিবর্তনের ঘোষণা দিয়েছে। স্বাস্থ্যগত কারণে, এরিক বো এই ফ্লাইটে অংশগ্রহণ করবেন না এবং একজন অভিজ্ঞ মহাকাশচারী দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবেন মাইক ফিনকে. ফিঙ্ক নাসার মহাকাশচারী নিকোল অনাপু মান এবং ক্রিস ফার্গুসনের সাথে উড়ে যাবেন, যিনি এর আগে নাসার সাথে উড়েছেন।

একটি ক্রু টেস্ট ফ্লাইট এই বছরের ২য় অর্ধেকের জন্য নির্ধারিত হয়েছে, ধরে নেওয়া হচ্ছে এই বসন্তে একটি পরীক্ষা চালানো হবে কোনো বাধা ছাড়াই।

মাইক ফিনকে

মাইক ফিঙ্ক 1996 সালে একজন মহাকাশচারী হয়েছিলেন। তিনি আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে দুটি দীর্ঘ অবস্থান সহ পূর্ববর্তী তিনটি মিশনে উড়েছিলেন। একটি ফ্লাইটের নাম ছিল STS-134। মিশন এসটিএস 134 স্পেস শাটল এন্ডেভারের শেষ ফ্লাইট ছিল। মিশনের প্রধান কাজগুলির মধ্যে ছিল স্পেকট্রোমিটার AMS-02 এর সংযোগ (আলফা ম্যাগনেটিক স্পেকট্রোমিটার 2) এবং এক্সপ্রেস লজিস্টিক ক্যারিয়ার 3 বহিরঙ্গন আনপ্রেশারাইজড প্ল্যাটফর্ম আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে। মিশনের সময়, 4 টি স্পেসওয়াক হয়েছিল. মহাকাশচারী অ্যান্ড্রু ফিউস্টেলের স্পেস শাটলে চেক মোল প্লাশ ফিগার ছিল। এই মিশনটিও অনন্য যে মাইক ফিক মহাকাশে দীর্ঘতম অবস্থানের (381 দিন) রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন।

ফিঙ্ক 2013 সাল থেকে নাসার বাণিজ্যিক অংশীদারদের সাথে কাজ করেছেন, নাসার কর্মকর্তারা এক বিবৃতিতে বলেছেন।

ক্রিস ফার্গুসন

ক্রিস ফার্গুসন বোয়িং এর স্টারলাইন ক্রুদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করেন। নিকোল অনাপু মান ফার্গুসনে যোগ দিয়েছিলেন যখন নাসা প্রথম দুই বছরের জন্য মহাকাশচারীদের নিয়োগ করেছিল ড্রাগন ক্রু. এই মহাকাশযানটি এ বছর একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন করার কথা রয়েছে।

ড্রাগন 2, পূর্বে হিসাবে উল্লেখ করা হয় ড্রাগন V2 অথবা ড্রাগন রাইডার, স্পেসএক্সের দ্বিতীয় প্রজন্মের মহাকাশযান। এটি একটি মানবহীন বৈকল্পিক হিসাবে উল্লেখ করা উভয়ই থাকা উচিত ড্রাগন 2, সেইসাথে লেবেলের অধীনে পরীক্ষামূলক সংস্করণে ক্রু ড্রাগন, যা NASA-এর CCDev প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে তৈরি করা হচ্ছে, যেখানে এটি ISS এবং বোয়িং-এর CST-100 Starliner-এ মানববাহী ফ্লাইটের জন্য চুক্তি জিতেছে। নামটি সরবরাহকারী জাহাজ ড্রাগনের উপর ভিত্তি করে। ক্রু ড্রাগন প্রাথমিকভাবে আমেরিকান নভোচারীদের আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে (ISS) পরিবহনের উদ্দেশ্যে, যার জন্য, চুক্তি অনুসারে, এটি 2 থেকে খুব তাড়াতাড়ি 6 থেকে 2017টি মনুষ্যবাহী ফ্লাইট করার কথা। বিকল্পভাবে, এটি ব্যক্তিগত মহাকাশ স্টেশনগুলিতে পরিবহনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ বিগেলো অ্যারোস্পেসের পরিকল্পিত স্টেশনে।

জাহাজটি নাসা ডকিং সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে আরেকটি ডকিং স্টেশন দিয়ে সজ্জিত করা হবে, যা করবে অরবিটাল স্টেশনের সাথে স্বয়ংক্রিয় ডকিং সক্ষম করুন.

অন্যান্য বর্তমান জাহাজের বিপরীতে, ড্রাগন 2 8টি সুপারড্রাকো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং প্যারাসুট ছাড়াই অবতরণ করবে। জাহাজে শুধুমাত্র জরুরী অবস্থার জন্য তাদের থাকবে। র‌্যাম্প থেকে ক্রুদের দ্রুত উদ্ধারের জন্য সুপারড্রাকো ইঞ্জিনগুলিও ক্লাসিক বুরুজ প্রতিস্থাপন করবে। অবতরণের এই পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, কোনও ব্যয়বহুল উদ্ধার অভিযানের প্রয়োজন হবে না এবং এটি ক্রুদের জন্য আরও আরামদায়ক হবে। অনুরূপ সুবিধা শুধুমাত্র স্পেস শাটল প্রোগ্রামের আমেরিকান স্পেস শাটলগুলির জন্য উপলব্ধ ছিল, যা একটি বিমানবন্দর রানওয়েতে অবতরণ করে, একটি সাধারণ বিমানের মতো। রাশিয়ান ফেডারেশন মহাকাশযানের জন্য একটি চালিত অবতরণ ব্যবস্থাও বিবেচনা করা হচ্ছে।

ড্রাগন 2 এর বাহক হবে ফ্যালকন 9 রকেট, যা ইতিমধ্যেই ড্রাগন সরবরাহকারী জাহাজ চালু করেছে এবং ভবিষ্যতে এটির ড্রাগনল্যাব কনফিগারেশনও রয়েছে। ড্রাগনের আরেকটি পরিকল্পিত সংস্করণ ছিল মঙ্গল গ্রহে বৈজ্ঞানিক যন্ত্রপাতি বা সরবরাহ পরিবহনের জন্য রেডড্রাগন। এটি ফ্যালকন হেভি রকেটে উৎক্ষেপণের কথা ছিল। প্রথম মনুষ্যবাহী মিশন এপ্রিল 2019 এর জন্য নির্ধারিত.

প্রতিটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট ক্রু স্পেস স্টেশনের সাথে ডক করে এবং পৃথিবীতে ফিরে আসে।